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卖1000万辆只是小目的?丰田如何打造新能源生态

2019-12-18 12:41

卖1000万辆只是小目的?丰田如何打造新能源生态圈

2018-05-07 12:05 来源:车無秘 丰田 /汽车 /新能源

原标题:卖1000万辆只是小目的?丰田如何打造新能源生态圈

能源+环保是车企们将来所要面对的两大最棘手难题,无论是双积分制度施行、还是政策法规的鞭策,“电动化”一定是将来整个汽车行业的开展趋势,汽车行业正在面临一场新能源改革,随着全球各国家燃油车禁售工夫表的相继问世,新能源汽车的普及其实离我们越来越近。

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丰田是最早在新能源汽车领域停止技术开发和普及全球的世界车企:早在20多年前的1997年,人们对于“环保”还没啥概念的时候,丰田就已经初步推出了我们都相熟的全球首款量产油电混合动力车——PRIUS普锐斯,丰田在新能源汽车领域的造诣,可以说是极具前瞻性,早在20年前就已经意识到了环保车对将来的须要性,在获得胜利的同时引领世界新能源汽车开展走上正确路线。

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全球销量超1000万辆只是“小目的”

不停以来,丰田留给国人的印象是,始终致力于混合动力技术的研发和推广,似乎其他方面大动作并不久不多,假如单纯从锂电纯电动角度来看,就太简略了,丰田始终在积极摸索、测验考试各种新的能源模式,包含氢能、电能以及其它石油取代燃料等。20年的工夫丰田混动车型的销量在全球累计售出已远超1000万台,可谓是成效斐然,但这仅仅只是“小目的”,是积攒丰硕经历,奠定技术成熟牢靠性的过程,为将来全新新能源技术打下坚定根底才是重中之重。

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2017“终极能源车”走入中国

2017年被称为“终极新能源车”氢燃料电池车(FCEV)MIRAI,被丰田带到中国来,初步了在中国的实证明验,同时丰田在中国首个加氢站落户于常熟,这款新车在海外市场已经初步量产并销售,在推出流行全球的混动技术之后,丰田再次证实了除了汽油和电池,水同样也是可以作为能源的可能性。但无论能否在中国可以普及,在从其环保性、前瞻性来看,丰田无疑走在了新能源汽车领域的前端。

(详见文章:水变燃料成现实?揭开丰田氢燃料技术暗地里的机密 )

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新能源车领域“丰田ShowTime”!

2017年,丰田的油电混合动力车(HEV)、电动车(EV)、外插充电式混合动力车(PHEV)、氢燃料电池车(FCEV)等电动化车型在全球销量达152万辆(同比增长8%),提早3年到达了丰田2020年销量150万辆的小目的,领跑全球一众车企。

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2018丰田国产插电式混动来了!

丰田在中国新能源产品的规划中,卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎别离代表了差异阶层的需求,在技术一直本土化的前提下,陆续向中国市场导入(PHEV)外插电式混合动力车和纯电动车(EV),品牌的电动化战略正在片面施行,将为我国出产者带来愈加丰硕的车型选择。

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4月25日开幕的2018北京国际车展上,丰田在华发布了PHEV外插充电式混合动力版的卡罗拉和雷凌,并方案于2019年导入国内消费和销售,随着插电混合动力车型在中国市场的落地,丰田汽车的电动化历程,也将迎来新阶段,这对于响应“双积分”等有利行业和环境的政策,和连续导入节能与环保动力技术奠定了劣势。

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下一盘大棋:将来10年丰田实现片面电动化